Le Subaru Crosstrek est un véhicule que j'aime beaucoup pour son design et ses compétences, mais aussi pour son concept dans l'ensemble. C'est l'un des rares modèles de sa catégorie qui ne donne pas l'impression d'être un véhicule de base destiné à ceux et celles qui n'ont pas forcément les moyens d'aller dans un modèle plus volumineux. C'est d'ailleurs quelque chose qu'on ressent autant dans sa finition relevée que son espace intérieur bien segmenté et généreux. Vous ne serez donc pas surpris d'apprendre que le petit VUS du constructeur japonais connait une ascension fulgurante depuis son arrivée sur le marché. En fait, il figure désormais parmi les modèles les plus populaires de sa catégorie.
Plusieurs nouveautés sont au programme pour 2026 en ce qui concerne le Subaru Crosstrek, mais ce qui nous intéresse le plus ici, c'est l'arrivée de la nouvelle version hybride. Attention, j'ai bien dit hybride et non-hybride rechargeable, car le modèle a déjà été offert dans cette configuration par le passé. Je crois que Subaru a fait le bon choix ici en optant pour une motorisation hybride plus simple. La seule chose que je reproche au constructeur japonais s'est d'avoir positionné cette motorisation au sommet de la gamme uniquement.
Gamme et prix
La gamme du Subaru Crosstrek 2026 se compose de cinq versions différentes à commencer par le modèle Commodité qui offre un équipement décent et une allure plutôt intéressante. Son prix de départ s'élève à 33 263 $, ce qui est aussi très alléchant. On passe ensuite à la version Tourisme à 36 263 $ avec une allure plus élégante. La version Onyx offre un fini intéressant avec l'intérieur du caisson des phares antibrouillard peint en jaune pour rappeler les phares jaunes qu'on retrouve sur les voitures de rallye. Cette version débute à 37 764 $. La version Limited offre un fini plus luxueux à 40 763 $. Finalement, c'est la version e -Boxer Hybride Limited qui trône au sommet de la gamme à 43 263 $. Selon moi, Subaru a fait de l'excellent travail dans la position des versions et des prix à l'exception de la version hybride. Un modèle plus accessible sous la barre des 40 000 $ aurait été fortement apprécié.
Catégorie et compétition
Si la majorité des VUS sous-compactes occupent essentiellement un rôle de modèle d'entrée de gamme, certain, comme le Subaru Crosstrek, vont plus loin en proposant des compétences particulières. Dans le cas de ce dernier, c'est la conduite hors route qui est mise à l'avant-plan. Sans parler du fait qu'il propose aussi une version hybride. Le Subaru Crosstrek a de solides arguments en sa faveur autant pour les acheteurs qui veulent économiser que ceux et celles qui cherchent un véhicule polyvalent et qui ne veulent pas forcément s'encombrer d'un véhicule plus volumineux.
Rivaux : Buick Envista, Chevrolet Trailblazer, Honda HR-V, Hyundai Kona, Kia Niro, Kia Seltos, Mazda CX-30, Mitsubishi Eclipse Cross, Mitsubishi RVR, Nissan Kicks, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Taos.
Design et technologies
Avec son allure de voiture à hayon surélevée, disons que le Subaru Crosstrek est capable de faire tourner les têtes. C'est un modèle qui a du caractère et qui affiche un design bien équilibré. Je dois dire que j'aime beaucoup la finition ténébreuse de la version d'entrée de gamme. La version hybride propose assurément la plus belle teinte de la gamme avec son jaune agrume nacré.
Le VUS du constructeur japonais propose un habitacle très confortable avec une position de conduite agréable. La qualité de la finition est impressionnante et l'ergonomie a bien été étudiée. L'écran de 11,6 pouces qu'on retrouve sur les versions Tourisme en montant est tout simplement superbe. En temps normal, je préfère les écrans horizontaux, mais Subaru a fait de l'excellent travail dans le design de son interface ici.
Performances
Le Subaru Crosstrek propose trois groupes motopropulseurs pour 2026 à commencer par un moteur de 4 cylindres de 2,0 litres qui affiche une puissance de 152 chevaux et 145 livres-pied de couple. Le tout est jumelé à une transmission CVT qui envoie la puissance deux quatre roues. Le VUS du constructeur propose une mécanique plus dynamique sous la forme d'un moteur de 4 cylindres de 2,5 litres qui développe 182 chevaux et 178 livres-pied de couple. La version hybride reprend essentiellement la même motorisation avec l'ajout d'un moteur électrique pour une puissance totale de 194 chevaux. Ce qui rend cette mécanique particulièrement intéressante, c'est sa faible consommation de carburant qui s'élève à une moyenne de 6,6 L/100 km en ville et 6,8 L/100 km sur autoroute.
Les points faibles
Pas de version sportive au menu. La motorisation hybride devrait être disponible dans une version plus abordable.
Les points forts
C'est un véhicule compétent, agréable à conduire et très fonctionnel. Il ne manque de rien côté équipement. Sa motorisation hybride est très efficace.
Élément signature
Le Subaru Crosstrek 2026 est le petit VUS par excellence pour les amoureux de l'aventure.
Le mot de la fin
Le Subaru Crosstrek n'est peut-être pas le modèle le plus abordable de sa catégorie, mais il en offre largement plus que la compétition pour chaque dollar qu'il en coûte. C'est un véhicule plus spécialisé et rares sont les acheteurs qui regrettent de l'avoir choisi.
Jean-Sébastien Poudrier
